润滑油分化出来的胶质积碳，活塞环使用过久而磨损造成活塞环与气缸之间形成间隙，由于材料及加工质量等使活塞环粘合不良，活塞环失掉弹性乃至断，当润滑油耗时，排气管伴随冒黑烟等故障现象，此时，应拆开活塞连杆机构检查活塞，气缸和活塞环情况，碳，换有关部件。一其它故障：发电机的变速恒频操控，是根据风力机转速的改变相应地操控转子励磁电流的频率，使双馈发电机输出的电压频率与电网保持一致。实现变速恒频操控能够选用两种方法，即有转速传感器和无转速传感器的变速恒频操控。前者操控相对容易，但需求光电编码器；后者操控稍杂乱一些。
环封油不严乃至失掉封油作用后，一方面会使润滑油很多窜入燃烧室，产生很多积碳，引起过热，导致入画有粘度下降，另一方面会使燃油窜入曲轴箱体内。污染润滑油，加快润滑油的分化而蜕变，使润滑油粘度下降，反过来又使润滑油容易窜入燃烧室，这样，使发动机的工作很快形成恶性循环。
基本参数 YOTO90000TE
常用功率 KW 80
备用功率 KW 88
产品频率 HZ 50
相数/线数 3*4
燃油类型 Diesel
噪音水平： 65-71db
调节方式： 智能TCGI稳压逆变
调速器： 电子调速器
功率因素： 0.9/1.0
稳态电压调整率： ≤1%
尺寸（长X宽X高）： 2816x1063x1715
重量（kg）： 1480
稳态电压调整率： ≤1%
稳态频率调整率： ≤1%
电压调整率 ±0.5%
电压波动率： ≤0.5%
频率波动率： ≤0.5%
电压稳定时间 ≤3S
瞬态电压调整率： ≤15%
瞬态频率调整率： ≤5%
频率波动率： ≤0.5%
频率稳定时间 ≤3S
联系人：温女士
联系电话：15098626520