日前，海南、浙江等地推出政策，对建设新能源汽车充电基础设施作出具体规划。业内人士表示，随着新能源汽车产业快速发展，特别是在政策与市场需求共同提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期，市场将维持高景气度。
政策端持续加码
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车消费高速增长，新能源汽车已成为中国制造的“新名片”。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。
中汽协8月10日发布的产销数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车产销量分别达到459.1万辆、452.6万辆，同比分别增长40%、41.7%。庞大的新能源汽车保有量和较快的增长速度，无疑对充电桩等相关基础设施建设提出了更高要求。
“目前，我国公共充电设施主要集中于一线城市中心区域，二三线城市、县乡区域以及城市外围区域、高速公路等区域布局相对不足。”乘联会秘书长崔东树说。
为解决充电难、充电慢等问题，各地纷纷行动，强化顶层设计，推出支持政策，大力推动包括充电桩在内的充电基础设施建设。
日前，海南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》。根据方案，到2025年，海南省将累计推广新能源汽车超50万辆，新增新能源汽车占比超过60%，总体车桩比在2.5:1以下；到2030年，将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2:1左右。
近期印发的《浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（2023-2025年）》提出，到2025年，按照“有人建、有人管、能持续”要求，构建布局科学、智能开放、快慢互补、经济便捷的充电基础设施网络体系。全省累计建成充电桩230万个以上、乡村不少于90万个，其中建成公共充电桩12万个、乡村不少于2万个，满足400万辆以上新能源汽车充电需求。
8月4日，河南省人民政府印发《河南省重大新型基础设施建设提速行动方案（2023-2025年）》。方案明确，加快完善覆盖全省的智能充电服务网络，重点围绕居民区、城际快速路、公共区域、旅游景点、县乡重要交通节点等开展充电基础设施建设专项行动，推动智能充电桩进小区、进机关、进企业、进车库、进村居，探索开展换电示范城市和综合充能试点示范。
除推动充电桩等基础设施建设外，一些地方在使用环节出台引导政策。山东省发改委日前发布通知，进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策，鼓励居民用户参与电力移峰填谷。根据通知，深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。居民如果自愿选择深谷时段充电，电费将较不执行分时电价和执行原分时电价显著降低，并对电力供需、新能源消纳产生积极影响。
开拓海外市场
今年以来，充电桩建设继续保持较快步伐。其中，不少车企大力推动充换电设施布局，与自身整车制造业务有机协同，实现良性互动，对促进汽车销售也起到了重要作用。
蔚来发布的数据显示，今年7月，蔚来布局新增16家门店、223座充换电站。截至今年7月31日，蔚来已在全球累计布局1659座换电站（海外21座）、2900座充电站（海外8座）、17160根充电桩（海外26根），接入超过1260000根第三方充电桩（海外超500000根）。
广汽能源日前与金港汽车文化发展（北京）股份有限公司签署战略合作协议，双方将推进充换电、园区综合智慧能源、储能等领域的合作，并持续推进合作模式创新。
当前，随着各国新能源汽车保有量不断增加，海外市场对充电桩等充电设施的需求也与日俱增，充电桩等设施正与自主新能源汽车一同走出国门。为此，国内企业抓住机遇，不断强化布局海外新能源充电市场。
特锐德称，在电动汽车充电网业务领域，子公司特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口。未来，海外市场有巨大增长空间，公司将根据海外新能源汽车的发展以及战略发展规划进行海外业务拓展。
易事特日前接受调研时表示，公司充电桩海外销售将在原有绩效体系基础上加大海外拓展力度，通过荷兰的营销中心向周边市场区域辐射推进。产品主要以交流桩为主，目前产品已通过了欧洲的交流与直流充电桩标准双认证，美国交流充电桩标准认证也已完成。交流桩主要涉及7KW-22KW、直流桩涉及60KW/120KW/180KW或其他功率的充电桩产品，满足终端用户需求。目前，业务拓展情况良好。
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