澳大利亚“珍珠与刺激”网站6月16日发表新加坡发展经济学家陈兴利的文章，题为《中国将成为最大汽车出口国的成功奥秘》，编译如下：
最近公布的2023年前5个月汽车出口数据表明，中国或将成为2023年世界最大汽车出口国。
在全球范围内，电动汽车的销量都在激增，而中国出口的强劲势头将很可能使其在一段时间内居于汽车出口的主导地位。这些出口汽车、尤其是电动汽车的大部分部件都是在中国生产。汽车出口的迅速增长，将对中国经济发展和产业升级作出重大贡献。
成为最大汽车出口国将证明中国制造业的实力，并为中国产品的质量提供认证。这类似于消费者在20世纪对日韩汽车质量看法的变化。
中国的成就与日韩早前在全球汽车市场上的成功有相似之处，但需要说明的是，这一成就是在更短的时间内取得的，并且是以革命性的电动汽车技术为动能，而非出于对既有发动机技术的完善。中国的经历将为那些希望在第四次工业革命中快速启动经济的国家提供宝贵经验。
第一个经验是，一个国家必须了解技术趋势，并有能力坚持不懈地推行产业发展计划。中国深知在全球去碳化行动中汽车行业转向新能源的必然性。除了致力于解决电池续航能力和快速充电桩等技术问题外，中国还致力于建立一个产业生态系统，包括海外锂矿获取、金属精炼技术和智能电网建设等。即便是对世界第二大经济体来说，这种资源投入也相当可观；除了官方激励措施外，了解技术趋势是说服无数参与者予以支持的必要条件。
电动汽车的真正流行大约发生在2020年前后，当时电动汽车的续航里程得以提升，电网的改善也减少了充电障碍。而在(那之前的)10多年时间里，当局展现了耐心等待其产业发展政策取得成果的能力。
第二个经验是，人力资本发展对于跨越式发展的成功至关重要。中国在汽车领域的成功与第四次工业革命几乎同时发生，这绝非巧合。中国成功夺取汽车出口主导地位，靠的是新的电动汽车技术平台。中国抓住了电动车取代燃油车的历史机遇。在工业革命时代抓住新技术带来的经济发展机遇，正是跨越式发展的经典案例。
中国汽车出口的成功出现在该国自然指数贡献份额排名全球第一之际，这一点也并非巧合。跨越式发展战略只会出现在拥有良好人力资本的国家。中国每年培养的科学、技术、工程、数学学科的博士人数几乎是美国的两倍。在2018年对15岁学生进行的国际学生评价计划(PISA)测试中，中国学生的成绩名列第一。
在过去45年里，没有哪个国家像中国那样成功地发展了经济，并使人民摆脱贫困。抛开意识形态偏见去看待中国的成功故事，将给每个人都带来宝贵教益。
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